تویوتا RAV4؛ یکی از خارق‌العاده‌ترین خودروهای شاسی‌بلند موجود در بازار

نسخه پلاگین هیبریدی تویوتا RAV4 با سامانه چهارچرخ محرک عرضه می‌شود و فقط در دو تیپ با نام‌های «دیزاین» (Design) و «جی‌آر اسپورت» (GR Sport) در دسترس است. ما تیپ پایه «دیزاین» از نسخه پلاگین هیبریدی را انتخاب کردیم؛ تیپی که به هیچ وجه ساده نبود و قیمت آن حدود ۶۱ هزار دلار است.

تویوتا اخیرا در همکاری با همتای ژاپنی خود، سوزوکی، مشغول فعالیت بوده است و فناوری و پلتفرم RAV4 به اشتراک گذاشته شده‌اند. بنابراین تعجب نکنید اگر مدلی با ظاهر RAV4 را ببینید که با نشان سوزوکی عرضه می‌شود و «اکراس» (Across) نام دارد.

تویوتا RAV4: ازحدود ۶۱ هزار دلار به بالا

امتیاز مستقل: ۸/۱۰
نکات مثبت: کم‌مصرف، کاربردی، راحت، قابل‌اعتماد، برد مناسب در حالت تمام‌برقی، افت قیمت معقول [و حفظ ارزش در زمان فروش مجدد] نکات منفی: گیربکس ئی‌‌ــ‌سی‌وی‌تی (e-CVT) در رانندگی پرفشار ممکن است چندان نرم و صیقلی نباشد، ارزان نیست، برخی رقبا تجربه رانندگی جذاب‌تری ارائه می‌دهند

مشخصات تویوتا RAV4

محدوده قیمت: حدود ۶۱ هزار دلار 
ظرفیت باتری: ۱۸.۱ کیلووات‌ساعت
حداکثر برد تمام‌برقی: ۷۴.۷ کیلومتر
موتور: بنزینی ۲.۵ لیتری
برد ترکیبی ادعایی باتری و موتور: بعدا اعلام می‌شود

باتری، برد، شارژ، عملکرد و رانندگی

تویوتا RAV4 به یک موتور بنزینی چهار سیلندر ۲.۵ لیتری مجهز است که در کنار یک باتری ۱۸.۱ کیلووات‌ساعتی و دو موتور برقی، یکی روی هر محور، کار می‌کند و خودرو به صورت چهارچرخ محرک عمل می‌کند. این خودرو با قدرت ۳۰۲ اسب بخار، می‌تواند در شش ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است.

با توجه به اینکه میانگین رفت‌وآمد روزانه اندکی کمتر از ۳۲ کیلومتر ثبت شده، برد تمام‌برقی تویوتا RAV4 که حدود ۷۴ کیلومتر است، به‌راحتی این نیاز را پوشش می‌دهد، به شرطی که خودرو بیش از حد تحت فشار قرار نگیرد. در صورت نیاز، نیز موتور بنزینی همواره به‌عنوان پشتیبان در دسترس است. رقم رسمی مصرف سوخت، بر اساس آزمون استاندارد آلایندگی و مصرف سوخت اروپا (WLTP)، معادل یک لیتر برای هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده، هرچند دستیابی به چنین عددی فقط در صورتی ممکن است که باتری به‌طور منظم شارژ و تا حد ممکن از برد تمام‌برقی استفاده شود. در شرایط واقعی، باید انتظار مصرفی در حدود شش لیتر برای هر ۱۰۰ کیلومتر را داشت؛ عددی که ما در طول یک هفته استفاده آزمایشی به آن دست یافتیم.

خودرو به‌طور پیش‌فرض در حالت برقی روشن می‌شود و حرکت می‌کند و در این وضعیت می‌تواند به حداکثر سرعت ۱۳۵ کیلومتر بر ساعت برسد. سپس زمانی که به قدرت بیشتری نیاز باشد، موتور بنزینی وارد مدار می‌شود. شتاب‌گیری از طریق گیربکس خودکار نرم است، به شرطی که پدال گاز را تا انتها فشار ندهید، واکنش فوری دارد و تاخیر ندارد. اگر این کار را انجام دهید، یعنی پدال را تا ته فشار دهید، با صدای غرش زیاد و افزایش اندک سرعت روبرو می‌شوید، زیرا این ویژگی نوع گیربکس استفاده‌شده در این خودرو است که در آن، دور موتور و صدای پیشرانه همیشه با سرعت و نرخ شتاب‌گیری هماهنگ نیستند.

اما اگر با کمی ملایمت و توجه رانده شود، برای سبقت گرفتن از خودروهای کندتر یا وارد شدن به بزرگراه از مسیرهای ورودی از قدرت کافی برخوردار است. این خودرویی است که مسافت‌های بزرگراهی را به‌راحتی پشت سر می‌گذارد و با آرامش در سرعت ۱۱۲ کیلومتر بر ساعت حرکت می‌کند، اما در مواجهه با جاده‌های روستایی پرپیچ‌وخم و چالش‌برانگیزتر نیز متعادل و پایدار باقی می‌ماند.

جایگاه نشستن کمی بالاتر باعث دید مناسب راننده به اطراف می‌شود و یک دوربین دنده‌عقب با خطوط راهنمای پویا نیز برای کمک هنگام جا دادن خودرو در جای‌ پارک‌های تنگ در نظر گرفته شده است. حالت‌های رانندگی با نام‌های «نرمال» (Normal)، «اکو» (Eco) و «اسپورت» (Sport) ویژگی‌های دینامیکی خودرو را تغییر می‌دهند و علاوه بر آن، یک حالت «تریل» (Trail) نیز برای کمک در رانندگی جاده‌های ناهموار (آفرود) وجود دارد.

مانند دیگر خودروهای پلاگین هیبریدی، راننده می‌تواند کار را به خود سامانه بسپارد یا در حین حرکت، کنترل این را که باتری چگونه و چه زمانی استفاده و شارژ شود، در دست بگیرد. برای نمونه، یک حالت تمام‌برقی وجود دارد، یک حالت شارژ (Charge) برای افزایش شارژ باتری از طریق موتور بنزینی هنگام رانندگی، یک تنظیم «شارژ نگه‌دار» (Charge Hold) برای نگه داشتن سطح فعلی باتری و یک حالت خودکار «ای‌وی/اچ‌ای‌وی» (EV/HEV) که کارآمدترین ترکیب از توان باتری و موتور را ارائه می‌دهد.

کیفیت سواری از نظر صدا و لرزش خوب است و تنها در سرعت‌های بالاتر، مقدار کمی صدای سطح جاده و باد به داخل کابین نفوذ می‌کند. همچنین تنظیمات سیستم تعلیق در طول مسیر همه ناهمواری‌ها به‌جز خشن‌ترین سطوح جاده را به‌خوبی جذب و اثر آن را خنثی می‌کند.
 

فضای داخلی، کاربردی بودن و فضای صندوق عقب

تویوتا RAV4 یک خودرو خانوادگی کاربردی در کلاس نیمه‌شاسی است که طولی برابر با ۴.۶ متر و عرضی برابر با ۱.۸۵ متر دارد. در نتیجه وجود فاصله محوری نزدیک به ۲.۷ متر، کابینی جادار ایجاد شده است که برای دو بزرگسال قدبلند در جلو و دو نفر دیگر در عقب فضای فراوانی فراهم می‌کند. نفر سوم نیز جا می‌شود، اما در حالت ایده‌آل، فضای ردیف عقب بیشتر برای سه کودک مناسب است.

صندلی‌ها برقی‌اند، بنابراین پیدا کردن موقعیت ایده‌آل رانندگی آسان است و علاوه بر آن، صندلی‌های جلو و صندلی‌های کناری ردیف عقب، به‌ همراه فرمان، برای راحتی بیشتر، گرم‌کن دارند. از روکش پارچه‌ای مرتب و باکیفیتی استفاده شده است که از نظر ظاهر و حس لمس، بادوام به نظر می‌رسد. در عین حال، در مدل بالارده «جی‌آر اسپورت» صندلی‌های چرمی عرضه می‌شود. در سراسر کابین، سطوح نرم فراوان و تریم‌های کرومی چشم‌‌نواز به چشم می‌خورند.

دسترسی به صندوق عقب از طریق در عقب برقی انجام می‌شود و این فضا می‌تواند ۵۲۰ لیتر بار و خرید روزانه را در خود جای دهد. ظرفیتی که با خواباندن کامل صندلی‌های عقب و تا پوشش صندوق به یک هزار و ۱۶۸ لیتر افزایش می‌یابد. اگر اندازه‌گیری تا سقف انجام شود، این محدودیت حجم باز هم بیشتر می‌شود و به هزار و ۶۰۴ لیتر می‌رسد.

در سراسر کابین، تعدادی محفظه ذخیره‌سازی کاربردی پخش است که محفظه داشبورد، محفظه مرکزی، جیب‌ درها، جالیوانی‌های جلو و عقب، جیب‌ پشت صندلی‌ها، جاعینکی و حتی یک جای کاربردی کوچک برای نگه داشتن سکه یک پوندی برای چرخ‌دستی سوپرمارکت، یعنی چیزی را که من همیشه فراموشش می‌کنم، شامل می‌شود.
 

فناوری، سیستم صوتی و اطلاعات و سرگرمی

مهم‌ترین بخش داخل RAV4 نمایشگر لمسی ۱۰.۵ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی است که برای کنترل سیستم صوتی شش‌بلندگویی، مسیریابی، اپل کارپلی، اندروید اتو، به‌همراه رادیو دیجیتال خودرو و دوربین دنده‌عقب استفاده می‌شود.

پشت فرمان یک نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی راننده قرار دارد که در آن، همه اعداد مهم به‌وضوح نمایش داده می‌شوند، از جمله سرعت، سطح شارژ باتری، برد تمام‌برقی و محدودیت‌های سرعت.

در کنار کلیدها و پیچ‌های فیزیکی ترکیبی متعادل از قابلیت‌های نمایشگر لمسی وجود دارد. همه سامانه‌های تهویه از طریق یک پنل جداگانه کنترل می‌شوند و یک اهرم دنده بزرگ، یک پیچ چرخان برای جابه‌جایی میان حالت‌های رانندگی و دکمه‌هایی برای کنترل سامانه هیبریدی مانند شارژ کردن باتری، نگه داشتن سطح شارژ، رانندگی در حالت تمام‌برقی یا انتخاب کارآمدترین ترکیب فناوری‌های EV و HEV در نظر گرفته شده است. در حالی که برخی خودروهای هیبریدی دیگر این تنظیمات را زیرمنوهای نمایشگر لمسی پنهان می‌کنند، این رویکرد تویوتا یک اقدام خوشایند محسوب می‌شود.
 

قیمت‌ها و هزینه‌های نگهداری

نسخه پلاگین هیبریدی تویوتا RAV4 در دو تیپ عرضه می‌شود. تیپ دیزاین که خودرو آزمایش‌شده نیز از همین نسخه بود، قیمتی برابر حدود ۶۱ هزار دلار دارد، اما اگر بخواهید به نسخه جی‌آر اسپورت ارتقا دهید، قیمت به حدود ۶۸ هزار دلار می‌رسد. خودرو آزمایشی ما به رنگ متالیک سفارشی مجهز بود که حدود ۹۰۰ دلار گران‌تر بود و امکان شخصی‌سازی خودرو با چند افزوده مانند گلگیر و کف‌پوش صندوق عقب، یا رکاب‌های جانبی و بسته‌های یدک‌کشی نیز وجود دارد، با این حال خودرو به‌صورت استاندارد از تجهیزات بسیار کاملی برخوردار است.

با توجه به رقم انتشار کربن ۲۲ گرم در هر کیلومتر که بر اساس آزمون استاندارد آلایندگی و مصرف سوخت اروپا (WLTP) اندازه‌گیری شده است، مالیات جاده‌ای سال اول (در بریتانیا) ۱۱۰ پوند خواهد بود و پس از ۱۲ ماه به نرخ استاندارد ۱۹۵ پوند افزایش می‌یابد، اما از آنجا که قیمت خودرو از آستانه «خودروهای گران‌قیمت» دولت با سقف ۴۰ هزار پوند فراتر می‌رود، از سال دوم تا سال ششم، مبلغ اضافی ۴۲۵ پوند نیز در نظر گرفته می‌شود.

بازیابی بخشی از هزینه‌ها در صورتی نسبتا آسان است که باتری خودرو به‌طور منظم شارژ شود و کاربران از همان چند ده کیلومتر تمام‌برقی به‌طور کامل استفاده کنند. کاربران شرکتی که قصد استفاده از تویوتا RAV4 را دارند، با نرخ مالیات مزایای غیرنقدی (Benefit in Kind) برابر با ۹ درصد روبرو خواهند شد.

این خودرو در گروه بیمه‌ای ۳۶ قرار می‌گیرد و با بسته گارانتی استاندارد تویوتا، به مدت سه سال یا ۹۶ هزار و ۵۰۰ کیلومتر عرضه می‌شود؛ گارانتی‌ که در صورت انجام شدن سرویس‌ها در تعمیرگاه مجاز تویوتا، می‌تواند تا ۱۰ سال یا ۱۶۰ هزار کیلومتر، هرکدام زودتر فرا برسد، تمدید شود.
 

رقبای تویوتا RAV4 پلاگین هیبریدی

– سوزوکی آکراس
– هوندا سی‌آر‌ــ‌وی پلاگین هیبریدی
– فورد کوگا پلاگین هیبریدی
– فولکس‌واگن تیگوان

پرسش‌های متداول

شارژ کامل چقدر زمان می‌برد؟
اگر خودرو به یک وال‌باکس هفت کیلوواتی خانگی یا محل کار متصل شود، باتری ۱۸.۱ کیلووات‌ساعتی در حدود دو ساعت و ۳۰ دقیقه به‌طور کامل شارژ می‌شود.

هزینه آن چقدر است و آیا ارزشش را دارد؟
تویوتا RAV4 این روزها گزینه ارزانی محسوب نمی‌شود، اما در برابر قیمت ۶۱ هزار دلاری، خودرویی کاملا مجهز با مجموعه‌ای کامل از امکانات رفاهی دریافت می‌کنید. علاوه بر این، یک مجموعه قوای محرکه در اختیار دارید که بر پایه سال‌ها دانش و تجربه تویوتا توسعه یافته است.