واکنش مخاطبان به سخنان سقاب اصفهانی برای مدیریت بنزین سفر/ کاربران: اگر کارت سوخت در سفر گم شود یا سهمیه آن تمام شود، مسافران باید چه کنند
واکنش مخاطبان به سخنان سقاب اصفهانی برای مدیریت بنزین سفر/ کاربران: اگر کارت سوخت در سفر گم شود یا سهمیه آن تمام شود، مسافران باید چه کنند
به گزارش خبرآنلاین در پی انتشار خبری به نقل از سقاب اصفهانی تحت عنوان مسافران برای سفر با کارت سوخت شخصی برنامه‌ریزی کنند، کاربران اظهارنظرهایی متفاوت داشتند.
در این گزارش، معاون رئیس‌جمهور از مردم خواسته است برای سفر، میزان سوخت موردنیاز خود را از قبل محاسبه کنند. او همچنین گفته سهمیه اول بنزین تا سه ماه قابل ذخیره است و مردم نباید مانند گذشته روی کارت جایگاه‌ها حساب کنند.
ابهام درباره ذخیره سهمیه؛ مهم‌ترین محور اعتراض‌ها
یکی از پرتکرارترین اعتراض‌ها به این موضوع مربوط است که اساساً چگونه می‌توان بنزین را برای سفر ذخیره کرد، وقتی سهمیه‌های دوم و سوم قابل ذخیره نیستند و سهمیه اول نیز برای مصرف روزانه خودرو استفاده می‌شود.
یکی از کاربران نوشته است: «آخه ۶۰ لیتر بنزین، ذخیره کردن هم دارد؟» کاربر دیگری پرسیده است: «سلام، کی می‌تونه سهمیه اول رو ذخیره کنه؟ ذخیره سهمیه دوم یا سوم بود شاید مردم تا حدودی بتوانند ذخیره کنند.»
مخاطب دیگری نیز با اشاره به سازوکار مصرف سهمیه‌ها نوشته است تا زمانی که سهمیه ۶۰ لیتری مصرف نشود، امکان استفاده از سهمیه‌های بعدی وجود ندارد؛ بنابراین توصیه به ذخیره بنزین برای سفر از نظر او با سازوکار فعلی کارت سوخت سازگار نیست. یکی دیگر از کاربران هم پیشنهاد کرده امکان ذخیره هر سه سهمیه با نرخ‌های مختلف برای سه ماه فراهم شود.
اگر کارت سوخت گم شود چه؟
دومین محور اعتراض‌ها، نگرانی از مشکلات احتمالی در طول سفر است. یکی از مخاطبان پرسیده است اگر کارت سوخت در سفر گم شود یا سهمیه آن تمام شود، مسافران باید چه کنند و آیا ممکن است خانواده‌ای با زن و بچه در شهری دیگر سرگردان بماند؟
کاربر دیگری با اشاره به سفرهای طولانی نوشته است: «اگر یک خوزستانی بخواهد از اهواز بره مشهد و قم و شمال برای سفر تفریحی، یک سال طول می‌کشه چون سهمیه کارت سوخت تمام شده باید بشینه تا شارژ بشه.»
رفت‌وآمد روزانه چه می‌شود؟
یکی از کاربران با اشاره به وضعیت شاغلان ساکن حومه تهران نوشته است میلیون‌ها نفر هر روز برای رسیدن به محل کار با خودرو شخصی به تهران رفت‌وآمد می‌کنند و با حقوق‌های محدود، هزینه سوخت نیز فشار بیشتری به آنها وارد می‌کند.
کاربر دیگری نیز با اشاره به رانندگان اسنپ و تپسی پرسیده است این گروه با محدودیت کارت جایگاه‌ها چه خواهند کرد. یک معلم نیز نوشته است بسیاری از معلمان غیربومی به دلیل نبود محل اسکان مناسب مجبورند هر هفته مسافت‌های طولانی را طی کنند و اجرای این طرح می‌تواند رفت‌وآمد آنها را دشوارتر کند. در واقع، از نگاه این گروه، توصیه به ذخیره بنزین برای سفر در شرایطی مطرح شده که بخش مهمی از سهمیه ماهانه پیش از هر سفر، صرف رفت‌وآمدهای ضروری می‌شود.
سفر خانوادگی هم دشوارتر می‌شود
برخی مخاطبان از تأثیر این تصمیم بر سفرهای خانوادگی و دیدار با بستگان نوشته‌اند. یکی از کاربران پرسیده است: «یعنی ما نباید به خانواده در شهرستان سری بزنیم؟» مخاطب دیگری با اشاره به اینکه سالی یک بار فرزندانش را به سفر می‌برده، نوشته است با شرایط جدید احتمالاً دیگر امکان چنین سفری را نخواهد داشت. یک کاربر نیز با اشاره به اینکه برای رسیدگی به همسر جانبازش باید مرتب به روستا رفت‌وآمد کند، از دشواری تأمین بنزین در شرایط جدید گلایه کرده است. این نظرات نشان می‌دهد نگرانی مخاطبان تنها به سفرهای تفریحی محدود نیست؛ رفت‌وآمدهای خانوادگی، درمانی و مراقبتی نیز در میان دغدغه‌های آنها قرار دارد.
بی‌اعتمادی به وعده ذخیره سه‌ماهه بنزین
بخشی از مخاطبان به دلیل تجربه تغییرات قبلی در سهمیه‌بندی، نسبت به ماندگاری سهمیه‌های ذخیره‌شده ابراز بی‌اعتمادی کرده‌اند. یکی از کاربران نوشته است: «ذخیره کنید تا باز هم مثل دفعات قبل، آن را باطل کنیم؛ آخه اعتمادی نیست.»
کاربر دیگری مدعی شده است که پیش‌تر امکان ذخیره سهمیه تا شش ماه وجود داشته، اما این مدت به سه ماه کاهش یافته و سهمیه‌های ذخیره‌شده نیز یک‌باره صفر شده‌اند.
چرا مردم باید هزینه قاچاق را بپردازند؟
برخی کاربران نیز با اشاره به قاچاق سوخت، معتقدند به جای محدود کردن دسترسی مردم به کارت‌های اضطراری جایگاه‌ها، باید با شبکه‌های قاچاق برخورد شود. یکی از مخاطبان نوشته است: «جلو قاچاق بگیرین، به مردم فشار نیارین.» کاربر دیگری نیز با کنایه نوشته است: «قاچاقچی بالاخره راهی پیدا می‌کند.»
۲۲۳۲۲۳
مجله خبری mydtc
